隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，首批車主正面臨電池“退役潮”的困境。有媒體報(bào)道稱，更換新能源汽車電池的費(fèi)用高達(dá)5萬(wàn)元甚至更高，引發(fā)廣泛討論。多位車主表示，舊電池消耗殆盡后，換一條新電池的費(fèi)用幾乎相當(dāng)于購(gòu)買一輛燃油車的價(jià)格，這種經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)讓他們感到無(wú)奈。以某知名品牌電動(dòng)車為例，官方更換電池的成本在發(fā)票上顯示為6.8萬(wàn)元，而同款車型的新車全款僅售13萬(wàn)元左右。橫向?qū)Ρ龋瑘?bào)廢置換可獲得9萬(wàn)元左右的收益，剩下用于自付的部分可能只覆蓋三四萬(wàn)舊車折舊費(fèi)，與其頻繁投資再煩惱，不如直接購(gòu)入集成最新技術(shù)的次世代車。這使新能源汽車“老化后用順手回收的想法”變?yōu)檐囍鳁壟f報(bào)新行動(dòng)的實(shí)在誘因。面對(duì)消費(fèi)者觀念偏向簡(jiǎn)換的就業(yè)需求，各大汽車企業(yè)和二手車商切入新局面，制定質(zhì)優(yōu)價(jià)低的收購(gòu)及更迭計(jì)劃或有望進(jìn)一步催化購(gòu)車?yán)麧?rùn)。如何推遲電池退役?工信裝備陸續(xù)倡導(dǎo)電池靈活更換與集中資源池低成本新型材料；智能化技術(shù)更擴(kuò)可能性已見(jiàn)顯成果于政策背書(shū)和民用支持當(dāng)中。答案未知而留給歲月及企業(yè)進(jìn)一步配置基礎(chǔ)設(shè)施的推廣路書(shū)?